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SKU:MRS-TY-1460
Megan Racing Toyota Supra 93-98 Bras d'extrémité de biellette de direction MRS-TY-1460
Megan Racing Toyota Supra 93-98 Bras d'extrémité de biellette de direction MRS-TY-1460
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$146.00 USD
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UGS : MRS-TY-1460
Convient : Toyota Supra 93-98
Ceux qui recherchent le meilleur de leur voiture savent que dans les rigueurs de la compétition, vous devez extraire chaque once de performance de votre machine. Vous devez pouvoir bénéficier de tous les degrés de réglage, au-delà de ceux d'un véhicule routier. Vous avez besoin de la force nécessaire pour résister aux contraintes et aux tensions des virages durs, aux parcours difficiles, aux transferts de poids brutaux et à la flexion du châssis.
C'est dans cette optique que Megan Racing a dévoilé notre gamme de bras de suspension renforcés qui offrent la résistance et l'ajustement dont tout véhicule de compétition aura besoin. Construits à partir d'alliages d'acier à haute résistance qui offrent durabilité, résistance tout en restant légers, ces bras de commande ont été testés sur piste pendant des mois lors de courses sur route, d'autocross et de drift pour garantir qualité et performances.
Ces extrémités de biellette de direction extérieure sont compatibles à la fois avec nos biellettes de direction intérieures et avec les biellettes de direction OEM. Ils remplacent les embouts de biellette de direction OEM par une embout de biellette de direction en alliage d'aluminium haute résistance qui peut être utilisée pour affiner les réglages du pincement et, grâce à une utilisation appropriée d'une combinaison d'entretoises, peut être réglée sur une géométrie de suspension appropriée pour obtenir le plus grand angle de braquage possible, ce qui est crucial. pour le drift et autres sports mécaniques.
Les tirants servent à régler le pincement à l'avant et évidemment à diriger votre voiture. Les embouts de biellette de direction du marché secondaire peuvent être utilisés pour régler la direction en espaçant l'extrémité de la biellette de direction parallèlement au FLCA. Le réglage est effectué en utilisant différentes orientations d'entretoise aux deux extrémités de l'extrémité de la biellette de direction. Une rondelle plus épaisse et une rondelle plus fine sont incluses et peuvent être installées de manière à ajuster l'angle des bras de biellette de direction pour qu'ils soient à des angles idéaux en fonction du reste de la géométrie de la suspension afin de réduire les vibrations. Un réglage approfondi de la suspension doit être effectué pour garantir que les vibrations sont minimisées.
Spécifications et fonctionnalités :
C'est dans cette optique que Megan Racing a dévoilé notre gamme de bras de suspension renforcés qui offrent la résistance et l'ajustement dont tout véhicule de compétition aura besoin. Construits à partir d'alliages d'acier à haute résistance qui offrent durabilité, résistance tout en restant légers, ces bras de commande ont été testés sur piste pendant des mois lors de courses sur route, d'autocross et de drift pour garantir qualité et performances.
Ces extrémités de biellette de direction extérieure sont compatibles à la fois avec nos biellettes de direction intérieures et avec les biellettes de direction OEM. Ils remplacent les embouts de biellette de direction OEM par une embout de biellette de direction en alliage d'aluminium haute résistance qui peut être utilisée pour affiner les réglages du pincement et, grâce à une utilisation appropriée d'une combinaison d'entretoises, peut être réglée sur une géométrie de suspension appropriée pour obtenir le plus grand angle de braquage possible, ce qui est crucial. pour le drift et autres sports mécaniques.
Les tirants servent à régler le pincement à l'avant et évidemment à diriger votre voiture. Les embouts de biellette de direction du marché secondaire peuvent être utilisés pour régler la direction en espaçant l'extrémité de la biellette de direction parallèlement au FLCA. Le réglage est effectué en utilisant différentes orientations d'entretoise aux deux extrémités de l'extrémité de la biellette de direction. Une rondelle plus épaisse et une rondelle plus fine sont incluses et peuvent être installées de manière à ajuster l'angle des bras de biellette de direction pour qu'ils soient à des angles idéaux en fonction du reste de la géométrie de la suspension afin de réduire les vibrations. Un réglage approfondi de la suspension doit être effectué pour garantir que les vibrations sont minimisées.
Spécifications et fonctionnalités :
- Ajustement précis des orteils.
- Réglage du Bump-Steer.
- Alliage d'aluminium à haute résistance
- Le mouvement fluide de l'extrémité de la tige permet des transitions plus stables en dérive.
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