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SKU:MRS-TY-0640

Megan Racing Toyota Corolla GTS/AE86 84-87 Bras de support moteur TY-0640

Megan Racing Toyota Corolla GTS/AE86 84-87 Bras de support moteur TY-0640

Prix habituel $155.00 USD
Prix habituel Prix promotionnel $155.00 USD
Promotion Épuisé
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UGS : MRS-TY-0640

Compatible avec : supports de moteur Toyota Corolla GTS/AE86 84-87.

La Toyota Corolla AE86 a déjà 20 ans et reste encore aujourd’hui une force incontournable dans le sport automobile. Principalement utilisé en drift, l'AE86 domine la série de drift contre des adversaires dotés d'une puissance écrasante et d'une technologie avancée tout en respectant les bases de la performance avec équilibre et agilité.

La Corolla AE86 est bien équilibrée et est le plus souvent propulsée par les moteurs 4A-GE éprouvés en course qui transfèrent l'énergie via leur train FR-Drive. Bien que ce véhicule soit un véhicule étonnant dans sa forme d'origine, il laisse toujours à désirer pour l'amateur de vérité qui a besoin de tirer le meilleur parti de sa machine performante.

Megan Racing s'attaque désormais à l'AE86 Corolla GT-S/SR-5 en dévoilant une série de pièces de performance. Ces supports de moteur/transmission renforcés sont fabriqués à partir d'un mélange de polyuréthane et de caoutchouc dur pour offrir une connexion plus solide entre la transmission et le châssis. Les bagues OEM sont fabriquées en caoutchouc souple pour plus de confort et sont maintenant âgées de 20 ans ; ceux-ci peuvent facilement se déchirer et causer de graves dommages au moteur et à la transmission. Avec des supports de moteur et de transmission améliorés, vous obtenez une sensation plus directe avec la transmission, ce qui est perceptible lors de l'accélération et des virages, tout en étant plus efficace lors d'un lancement d'embrayage-coup de pied dans la Corolla.


Spécifications et fonctionnalités :
  • Conçu pour la Toyota Corolla GT-S 1985-1987.
  • Stabilité accrue pendant la dérive et les virages.
  • Le composé polyuréthane/caoutchouc réduit la torsion du couple du moteur et offre une connexion plus directe entre la transmission et le châssis.

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