SKU:MR-CDK-AE86
Kit de coilovers Megan Racing Toyota AE86 84-87 Street Series MR-CDK-AE86
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Prix habituel
$899.00 USD
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UGS : MR-CDK-AE86
Convient :Toyota Corolla AE86 84-87
La Toyota Corolla AE86 a déjà 20 ans et reste encore aujourd’hui une référence dans le sport automobile. Principalement utilisé en drift, l'AE86 domine la série de drift contre des adversaires dotés d'une puissance écrasante et d'une technologie avancée tout en respectant les bases de la performance avec équilibre et agilité.
La Corolla AE86 est bien équilibrée et est le plus souvent propulsée par les moteurs 4A-GE éprouvés en course qui transfèrent l'énergie via leur train FR-Drive. Bien que ce véhicule soit un véhicule étonnant dans sa forme d'origine, il laisse toujours à désirer pour l'amateur de vérité qui a besoin de tirer le meilleur parti de sa machine performante.
Megan Racing s'est attaqué au châssis AE86 Corolla GTS/SR5 et a enfin dévoilé notre kit Coil over Damper. Après des mois de développement et d'assistance de la part de plusieurs pilotes de D1GP et de Formule-D, Megan Racing a finalement pu perfectionner notre système de suspension pour ces voitures extrêmement populaires tout en étant rentable.
Nos kits d'amortisseurs comportent des plaques de carrossage intégrées qui seraient normalement commercialisées à environ 240,00 $ et vous offrent les capacités entièrement réglables en hauteur de caisse comme la plupart des systèmes de suspension à plus de 2 000 $ du marché.
Ces amortisseurs ne sont cependant PAS à boulonnage direct, car vous devez réutiliser vos axes avant OEM. Nous avons fait cela pour maintenir un coût inférieur pour les passionnés, car les broches OEM peuvent parfaitement être réutilisées dans la plupart des cas. L'opération est simple et la plupart des ateliers capables de souder à l'aide d'une soudeuse MIG ou TIG peuvent terminer le processus en généralement moins d'une heure.
Après avoir retiré vos carters d'amortisseur avant avec les axes, marquez 40 mm du haut de la base de l'axe et coupez. Une fois que vous avez les broches avec 40 mm de tube qui dépasse, faites simplement glisser les boîtiers Megan sur les boîtiers d'amortisseur jusqu'à ce qu'ils reposent contre le moulage de la broche, et soudez simplement COMPLÈTEMENT autour du boîtier avec une soudeuse MIG ou TIG (PAS UNE SOUDEUSE À L'ARC !!!). Une fois cela fait, vissez simplement le boîtier de pédalier sur le système de suspension et vous êtes prêt à remonter votre suspension avant.
Les amortisseurs ont une tolérance de +/- 2 kg/mm, vous pouvez donc acheter des ressorts séparément pour les adapter aux caractéristiques de maniabilité souhaitées.
La Corolla AE86 est bien équilibrée et est le plus souvent propulsée par les moteurs 4A-GE éprouvés en course qui transfèrent l'énergie via leur train FR-Drive. Bien que ce véhicule soit un véhicule étonnant dans sa forme d'origine, il laisse toujours à désirer pour l'amateur de vérité qui a besoin de tirer le meilleur parti de sa machine performante.
Megan Racing s'est attaqué au châssis AE86 Corolla GTS/SR5 et a enfin dévoilé notre kit Coil over Damper. Après des mois de développement et d'assistance de la part de plusieurs pilotes de D1GP et de Formule-D, Megan Racing a finalement pu perfectionner notre système de suspension pour ces voitures extrêmement populaires tout en étant rentable.
Nos kits d'amortisseurs comportent des plaques de carrossage intégrées qui seraient normalement commercialisées à environ 240,00 $ et vous offrent les capacités entièrement réglables en hauteur de caisse comme la plupart des systèmes de suspension à plus de 2 000 $ du marché.
Ces amortisseurs ne sont cependant PAS à boulonnage direct, car vous devez réutiliser vos axes avant OEM. Nous avons fait cela pour maintenir un coût inférieur pour les passionnés, car les broches OEM peuvent parfaitement être réutilisées dans la plupart des cas. L'opération est simple et la plupart des ateliers capables de souder à l'aide d'une soudeuse MIG ou TIG peuvent terminer le processus en généralement moins d'une heure.
Après avoir retiré vos carters d'amortisseur avant avec les axes, marquez 40 mm du haut de la base de l'axe et coupez. Une fois que vous avez les broches avec 40 mm de tube qui dépasse, faites simplement glisser les boîtiers Megan sur les boîtiers d'amortisseur jusqu'à ce qu'ils reposent contre le moulage de la broche, et soudez simplement COMPLÈTEMENT autour du boîtier avec une soudeuse MIG ou TIG (PAS UNE SOUDEUSE À L'ARC !!!). Une fois cela fait, vissez simplement le boîtier de pédalier sur le système de suspension et vous êtes prêt à remonter votre suspension avant.
Les amortisseurs ont une tolérance de +/- 2 kg/mm, vous pouvez donc acheter des ressorts séparément pour les adapter aux caractéristiques de maniabilité souhaitées.
- TAUX DE RESSORT : ID avant 62 mm ; longueur 180 mm ; 8 kg/mm et arrière 62 mm ID ; longueur 160 mm ; 6kg/mm
- SPÉCIFICATIONS DE L'AMORTISSEUR : Course avant de 110 mm ; longueur 250 mm ; Code de valve M2 et course arrière de 129 mm ; longueur 230 mm ; Code de vanne A1
- Plaques de carrossage avant réglables
- Hauteur de caisse réglable à l'avant et à l'arrière
- Tous les kits de serpentins sur amortisseurs sont accompagnés d'une garantie d'un an contre les défauts de fabrication.
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