Megan Racing Spec-RS Series Nissan 240SX 89-94 S13 Combinés Filetés NS13-RS

Megan Racing présente le nouveau système SPEC-RS Coil Over comprenant 32 niveaux de réglage de la force d'amortissement, où les réglages de compression et de rebond sont séparés pour une capacité de réglage accrue. La carrosserie à ressorts dispose également d'un réglage séparé de la perche à ressort et d'un réglage complet de la hauteur de l'amortisseur, indépendant de la précharge du ressort, pour conserver la course complète de la suspension tout en permettant au véhicule d'être équilibré dans les virages, ce qui fait souvent partie intégrante du réglage de la suspension en tant qu'alignement agressif. . Ces kits d'amortisseurs sont ensuite parfaitement adaptés aux supports supérieurs Pillow Ball avant et arrière pour réduire la déflexion de la suspension et les plaques de carrossage sont utilisées pour les applications de suspension de type jambe de force.

Les paramètres de compression et de rebond sont facilement ajustés grâce à des boutons de réglage individuels situés en haut de l'amortisseur pour le réglage de la compression et sur le réservoir externe pour les réglages du rebond. D'une simple rotation du bouton, le réglage des paramètres de compression et de rebond est simple à régler en fonction de votre style de conduite et de la configuration de la suspension, que vous soyez un mécanicien professionnel certifié ou un passionné d'automobile avec des compétences mécaniques amateurs. Tous nos amortisseurs sont capables de gérer une variation de +2 kg/mm ​​ou -2 kg/mm ​​de raideur de ressort pour ajuster davantage votre suspension aux caractéristiques de maniabilité souhaitées.

Les réglages de hauteur sont effectués avec des perchoirs à ressort de verrouillage séparés usinés CNC pour un réglage précis et en douceur avec un réglage séparé de la longueur de l'amortisseur pour conserver la course complète et permettre un réglage précis de la suspension. La large gamme de réglages de hauteur de caisse autorisés vous permet de conserver la hauteur de caisse d'usine pour l'apparence OEM avec une maniabilité performante, de baisser complètement votre voiture pour une position agressive ou d'affiner votre suspension pour que la piste de course abaisse votre centre de gravité pour exploiter pleinement le potentiel des capacités de maniabilité de votre véhicule. Nous avons également ajouté une nouvelle fonctionnalité avec le nouveau système de coil-over SPEC-RS vous permettant d'abaisser le véhicule de 1 pouce de plus par rapport à nos autres systèmes de coil-over disponibles.

Sur les applications utilisant des conceptions de suspension de type jambe de force, les kits d'amortisseurs hélicoïdaux Megan Racing SPEC-RS sont livrés avec des plaques de carrossage supérieures Pillow-Ball entièrement réglables pour régler et ajuster facilement votre carrossage, vous donnant un avantage concurrentiel sur les autres configurations de suspension. Cela vous permet de régler votre voiture pour n'importe quelle hauteur de caisse tout en ajustant le carrossage pour améliorer la maniabilité, la prévisibilité du véhicule et l'usure des pneus, ce qui constitue un avantage considérable à la fois sur piste et dans la rue.

La qualité et la durabilité des kits Megan Racing Damper sont inégalées. Fabriqué en acier extrêmement durable et doté de ressorts fabriqués en acier SAE-9254 enroulé à froid qui est ensuite testé plus de 500 000 fois par inspection de compression. Avec une déformation inférieure à 5 % et un revêtement de surface sophistiqué à haute résistance, nous soutenons notre produit avec notre forte garantie.

Caractéristiques:

TAUX DE PRINTEMPS :
F : 62 mm de diamètre intérieur ; longueur 170 mm ; 7kg/mm
R : 62 mm de diamètre intérieur ; longueur 220 mm ; 5kg/mm

SPÉCIFICATIONS DE L'AMORTISSEUR :
F : course de 110 mm ; longueur 220 mm
R : course de 125 mm ; longueur 210 mm

1-8 : Suggéré pour une utilisation sur piste.
9-16 : Suggéré pour une utilisation en montagne/agressive.
17-32 : Suggéré pour une utilisation courante dans la rue.

REMARQUE : Le Spec-RS ne pourra pas s'ajuster à la hauteur de caisse d'origine en raison de la conception à ressorts hélicoïdaux. Ce système de coil-over est conçu pour abaisser votre véhicule à des mesures extrêmes.