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SKU:MRS-NS-1180
Megan Racing Nissan Skyline R35 09-15 Bras de tige de traction arrière 1180
Megan Racing Nissan Skyline R35 09-15 Bras de tige de traction arrière 1180
Prix habituel
$223.00 USD
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UGS : MRS-NS-1180
Modèles : Nissan Skyline R35
Ceux qui recherchent le meilleur de leur voiture savent que dans les rigueurs de la compétition, vous devez extraire chaque once de performance de votre machine. Vous devez pouvoir bénéficier de tous les degrés de réglage, au-delà de ceux d'un véhicule routier. Vous avez besoin de la force nécessaire pour résister aux contraintes et aux tensions des virages durs, à un parcours difficile, à un transfert de poids brutal et à la flexion du châssis.
C'est dans cette optique que Megan Racing a dévoilé notre gamme de bras de suspension renforcés qui offrent la résistance et l'ajustement dont tout véhicule de compétition aura besoin. Construits à partir d'alliages d'acier à haute résistance qui offrent durabilité, résistance tout en restant légers, ces bras de commande ont été testés sur piste pendant des mois lors de courses sur route, d'autocross et de drift pour garantir qualité et performances.
Ces tiges de traction arrière disponibles pour le châssis R35 Skyline constituent une excellente mise à niveau. Grâce à ses possibilités de réglage, vous pouvez régler soigneusement la suspension arrière du véhicule selon vos spécifications. Les extrémités des boules d'oreiller remplacent les bagues en caoutchouc d'origine sur le châssis et vous offrent une sensation plus directe et prévisible dont vous avez besoin en compétition. L'ajustement et la sensation sont également soutenus par le confort que vos fines tiges de tension d'origine sont désormais remplacées par des bras en acier épais qui peuvent résister aux contraintes de la concurrence.
Ces barres de traction permettent également des ajustements précis de la géométrie de la suspension arrière. En modifiant la longueur de la tige de traction, vous modifiez la position et l'inclinaison sur lesquelles tourne la suspension et vous modifiez la quantité d'"Anti-Squat" de l'arrière. Bien que l'ajustement soit minime, il peut modifier le comportement ou le véhicule lors du transfert de poids.
Tiges de traction : déterminez la chasse (ou l'angle de poussée) de la suspension arrière. Comme pour l'avant, cela permet de déterminer la courbe de carrossage de la suspension arrière.
Astuce : sur une voiture abaissée de manière agressive, ceux-ci doivent être rallongés (jusqu'à environ 8,5 pouces) pour une courbe de pincement moins agressive et moins de bosses.
Caractéristiques:
C'est dans cette optique que Megan Racing a dévoilé notre gamme de bras de suspension renforcés qui offrent la résistance et l'ajustement dont tout véhicule de compétition aura besoin. Construits à partir d'alliages d'acier à haute résistance qui offrent durabilité, résistance tout en restant légers, ces bras de commande ont été testés sur piste pendant des mois lors de courses sur route, d'autocross et de drift pour garantir qualité et performances.
Ces tiges de traction arrière disponibles pour le châssis R35 Skyline constituent une excellente mise à niveau. Grâce à ses possibilités de réglage, vous pouvez régler soigneusement la suspension arrière du véhicule selon vos spécifications. Les extrémités des boules d'oreiller remplacent les bagues en caoutchouc d'origine sur le châssis et vous offrent une sensation plus directe et prévisible dont vous avez besoin en compétition. L'ajustement et la sensation sont également soutenus par le confort que vos fines tiges de tension d'origine sont désormais remplacées par des bras en acier épais qui peuvent résister aux contraintes de la concurrence.
Ces barres de traction permettent également des ajustements précis de la géométrie de la suspension arrière. En modifiant la longueur de la tige de traction, vous modifiez la position et l'inclinaison sur lesquelles tourne la suspension et vous modifiez la quantité d'"Anti-Squat" de l'arrière. Bien que l'ajustement soit minime, il peut modifier le comportement ou le véhicule lors du transfert de poids.
Tiges de traction : déterminez la chasse (ou l'angle de poussée) de la suspension arrière. Comme pour l'avant, cela permet de déterminer la courbe de carrossage de la suspension arrière.
Astuce : sur une voiture abaissée de manière agressive, ceux-ci doivent être rallongés (jusqu'à environ 8,5 pouces) pour une courbe de pincement moins agressive et moins de bosses.
Caractéristiques:
- Longueurs réglables pour régler la suspension arrière et réduire la direction des chocs.
- Le roulement à billes remplace la bague en caoutchouc OEM.
- Construction en acier durable pour résister aux contraintes élevées de la compétition.
- Revêtement en poudre avec finition bleu brillant pour des années de performance.
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