Megan Racing Nissan 350Z / Infinity G35 03-08 Bras de rayon arrière 0370

La 350Z est la prochaine génération de la Fair-lady, la Z33, et constitue actuellement la force dominante de Nissan dans le sport automobile. Avec son V6 Quad-Cam de 3,5 L à aspiration naturelle (VQ35DE) qui offre un couple allant du bas-moyen à la ligne rouge, le 350Z est une force extrêmement bien adaptée en compétition. Dans sa configuration d'origine, il est capable de tant de choses, mais son plein potentiel est encore édulcoré en raison des contraintes conservatrices du marketing et du confort du consommateur.

Le 350Z est une machine lourde pesant plus de 3 200 livres et souffre d'un roulis de caisse et d'un ressort souple pour le confort des masses. C'est pour cette raison que Megan Racing a décidé de développer de nombreux produits pour améliorer les performances et faire ressortir tout le potentiel de la 350Z/G35, tant sur route que sur piste.

L'alignement est crucial pour la maniabilité de votre véhicule. En vous rappelant que la seule chose qui touche le sol est votre « patch de contact » de vos pneus, vous devez vous assurer que vos pneus et vos roues font exactement ce que vous voulez. Avec cela, vous devez vous assurer que vous disposez de la cambrure, de la chasse et du pincement appropriés, ainsi que de vous assurer qu'ils travaillent tous ensemble et non les uns contre les autres.

Le 350Z/G35 est sensible et « pointilleux » en ce qui concerne ses caractéristiques d'alignement. Lorsque vous abaissez le véhicule, le pincement et le carrossage à l'arrière sont considérablement affectés. Nous avons développé des bras de rayon arrière pour aider à résoudre ce problème. Permettant une plus large plage de réglage et un moyen plus facile d'accéder aux points de réglage, ces bras sont indispensables pour tout conducteur qui a abaissé son 350Z/G35 et qui cherche à régler correctement sa machine pour en améliorer les performances. La construction en acier avec revêtement en poudre ajoute également de la durabilité et de l'usure dans des conditions concurrentielles exigeantes et sur des surfaces de conduite rugueuses.

Le pincement est crucial pour la stabilité en ligne droite et le comportement d'une voiture et on dit qu'il a plus d'effet que le pincement avant. Un peu de pincement à l'arrière permettra à la voiture de tourner plus facilement. Un peu de pincement à l'arrière donnera à la voiture une stabilité en ligne droite que la plupart des conducteurs urbains préfèrent.

Caractéristiques:

• Permet le réglage du pincement arrière (léger réglage de la roulette).
• Plage de réglage plus large que celle d'origine.
• Revêtement en poudre pour une durabilité contre les éléments.
• La construction en acier haute résistance protège contre les contraintes de la concurrence.

Des mesures :

• Longueur minimale du bras (trou de boulon à trou de boulon) : 12,25"
• Longueur maximale du bras (trou de boulon à trou de boulon) : 14 1/16" (en supposant un engagement de filetage de 5/8" aux deux extrémités, 5/8" est le diamètre intérieur du goujon fileté des extrémités extérieures)
• Boulon à œil intérieur (diamètre intérieur) : 3/4" ID d'un côté, se rétrécit deux fois jusqu'à 15/16" ID ; 1 5/8" de largeur d'extrémité de tige.
• Trou de boulon extérieur (diamètre intérieur) : 1/2" ID ; 1 5/8" de largeur