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SKU:MR-LS-N300
Megan Racing Nissan 300zx 90-96 Ressorts d'abaissement MR-LS-N300
Megan Racing Nissan 300zx 90-96 Ressorts d'abaissement MR-LS-N300
Prix habituel
$204.00 USD
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UGS : MR-LS-N300
Modèles : Nissan 300zx 90-96
Les ressorts d'abaissement Megan Racing Performance sont fabriqués en acier SAE 9254 blessé à froid, l'un des matériaux les plus résistants disponibles. La haute résistance à la traction et le revêtement en poudre de phosphate offrent des ressorts exceptionnels qui sont extrêmement durables et résistent à l'affaissement prématuré.
Le résultat est un ressort qui offre spécifiquement la maniabilité des voitures de course, tout en conservant des caractéristiques de conduite douces et confortables. Les taux de ressorts soigneusement adaptés offrent une maniabilité, une réponse, un contrôle et un équilibre exceptionnels. Ces ressorts offrent une chute généreuse à votre voiture tout en restant très maniable ; en disposant d'un dégagement suffisant pour éviter de toucher le fond ; et le centre de gravité abaissé améliore les performances et augmente la stabilité, tout en rehaussant l'apparence du véhicule. (Remarque : les taux de ressort et la quantité de chute varient selon les différentes applications du véhicule et la charge du châssis.)
Spécification :
- Couleur orange
- Taux inférieur : 2" à l'avant, 1,7,5 à 2" à l'arrière
- Tarif ressorts : 300F & 250R
- PDSF : 169 $
Le résultat est un ressort qui offre spécifiquement la maniabilité des voitures de course, tout en conservant des caractéristiques de conduite douces et confortables. Les taux de ressorts soigneusement adaptés offrent une maniabilité, une réponse, un contrôle et un équilibre exceptionnels. Ces ressorts offrent une chute généreuse à votre voiture tout en restant très maniable ; en disposant d'un dégagement suffisant pour éviter de toucher le fond ; et le centre de gravité abaissé améliore les performances et augmente la stabilité, tout en rehaussant l'apparence du véhicule. (Remarque : les taux de ressort et la quantité de chute varient selon les différentes applications du véhicule et la charge du châssis.)
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- Taux inférieur : 2" à l'avant, 1,7,5 à 2" à l'arrière
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