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SKU:MRS-NS-1791
Megan Racing Nissan 240sx 89-94 S13 Bras de barre de support de tige de tension
Megan Racing Nissan 240sx 89-94 S13 Bras de barre de support de tige de tension
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$86.00 USD
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UGS : MRS-NS-1791
Convient : Barre de support de tige de tension Nissan 240sx 89-94 S13
Le 240SX/Silvia est une plate-forme étonnante dans toutes ses générations. Le train FR-Drive et son poids léger offrent un équilibre parfait entre vitesse et agilité. Utilisé dans un large éventail de sports automobiles tels que le drag, le drift, l'autocross, la course sur route et même le rallye, le 240SX a prouvé à maintes reprises sa valeur.
En tant que tramway, il est raffiné et bien élevé, confortable à conduire et élégant avec un peu d'agressivité dans ses courbes. Même si sa conception initiale était sportive et agressive, elle était toujours conçue comme un tramway.
En conduisant, votre châssis subira toujours des contraintes à chaque bosse et virage que vous tournerez. Pour cette raison, les véhicules de performance auront toujours un renfort de châssis et des barres de support rigides pour relier autant de points de la voiture entre eux afin que le châssis absorbe moins et que la suspension absorbe davantage. En retour, cela permet à votre réglage d'être plus prévisible et donne à votre véhicule une sensation plus solide et directe.
Le 240SX est largement utilisé en compétition et constitue l’arme de choix de la plupart des drifters. Megan Racing a développé une large gamme de produits pour donner aux pilotes un avantage sur les autres concurrents. Nous proposons ainsi une large gamme de renforts de châssis et de composants de suspension et avons désormais développé un renfort de tige de tension avant pour les châssis S13 et S14.
Cette attelle Tension-Rod est légère et pourtant extrêmement solide. Conçue pour « encastrer » dans votre châssis avant entre les tiges de tension, cette barre est réglable pour régler la précharge et ajuster la rigidité de l'avant.
Fabriqué en aluminium léger et recouvert d'un revêtement en poudre d'un bleu brillant pour une durabilité contre les éléments et une belle touche finale au dessous de votre voiture, ce produit est définitivement un incontournable pour ceux qui connaissent la vraie valeur du réglage de la suspension dans leurs machines de performance.
Tiges de tension : elles contrôlent la chasse, l'anti-plongée et l'anti-soulèvement de la suspension avant. La roulette aide à déterminer le gain de carrossage en fonction de la course de la suspension et de l'inclinaison de l'axe de direction. Caster aide également à faire tourner automatiquement le volant lors du contre-braquage. L'angle de la tige de tension (plan vertical, d'avant en arrière) permet également de déterminer l'anti-plongée en situation de freinage et l'anti-soulèvement en accélération.
Astuce : Si vous utilisez vos tiges de tension pour régler la roulette de plus d'un ou deux degrés par rapport aux réglages d'usine, des bagues traditionnelles en caoutchouc ou en uréthane seront coincées dans les bras de commande inférieurs. Il est recommandé de passer à un bras de commande de rechange avec un joint Heim.
En tant que tramway, il est raffiné et bien élevé, confortable à conduire et élégant avec un peu d'agressivité dans ses courbes. Même si sa conception initiale était sportive et agressive, elle était toujours conçue comme un tramway.
En conduisant, votre châssis subira toujours des contraintes à chaque bosse et virage que vous tournerez. Pour cette raison, les véhicules de performance auront toujours un renfort de châssis et des barres de support rigides pour relier autant de points de la voiture entre eux afin que le châssis absorbe moins et que la suspension absorbe davantage. En retour, cela permet à votre réglage d'être plus prévisible et donne à votre véhicule une sensation plus solide et directe.
Le 240SX est largement utilisé en compétition et constitue l’arme de choix de la plupart des drifters. Megan Racing a développé une large gamme de produits pour donner aux pilotes un avantage sur les autres concurrents. Nous proposons ainsi une large gamme de renforts de châssis et de composants de suspension et avons désormais développé un renfort de tige de tension avant pour les châssis S13 et S14.
Cette attelle Tension-Rod est légère et pourtant extrêmement solide. Conçue pour « encastrer » dans votre châssis avant entre les tiges de tension, cette barre est réglable pour régler la précharge et ajuster la rigidité de l'avant.
Fabriqué en aluminium léger et recouvert d'un revêtement en poudre d'un bleu brillant pour une durabilité contre les éléments et une belle touche finale au dessous de votre voiture, ce produit est définitivement un incontournable pour ceux qui connaissent la vraie valeur du réglage de la suspension dans leurs machines de performance.
Tiges de tension : elles contrôlent la chasse, l'anti-plongée et l'anti-soulèvement de la suspension avant. La roulette aide à déterminer le gain de carrossage en fonction de la course de la suspension et de l'inclinaison de l'axe de direction. Caster aide également à faire tourner automatiquement le volant lors du contre-braquage. L'angle de la tige de tension (plan vertical, d'avant en arrière) permet également de déterminer l'anti-plongée en situation de freinage et l'anti-soulèvement en accélération.
Astuce : Si vous utilisez vos tiges de tension pour régler la roulette de plus d'un ou deux degrés par rapport aux réglages d'usine, des bagues traditionnelles en caoutchouc ou en uréthane seront coincées dans les bras de commande inférieurs. Il est recommandé de passer à un bras de commande de rechange avec un joint Heim.
Caractéristiques:
- Se connecte entre les tiges de tension avant, juste sous la barre stabilisatrice.
- Longueur réglable pour régler la précharge après l'installation.
- Processus de revêtement en poudre en 3 étapes pour obtenir une finition bleue brillante.
- Complète la connexion entre le système de suspension gauche et droit à l'avant.
- Direct-Feel pour un retour plus précis du conducteur.
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