SKU:MR-CBS-S2KDS-V2
Megan Racing Honda S2000 00-03 Ap1 Drift Spec Échappement CatBack S2KDS-V2
Megan Racing Honda S2000 00-03 Ap1 Drift Spec Échappement CatBack S2KDS-V2
Prix habituel
$440.00 USD
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Prix unitaire
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UGS : MR-CBS-S2KDS-V2
Convient : Honda S2000 00-03 3
L'un des produits les plus solides de Megan Racing, le système Cat-Back est fabriqué en acier inoxydable SUS-304 avec une surface entièrement polie, des brides usinées CNC et des coudes de mandrin. Son style agressif et son ton profond et fort ne sont qu'une partie des caractéristiques du MR Cat-Back. Il sert également à améliorer la puissance, le couple et les performances globales grâce à sa conception directe. Les systèmes d'échappement ont une tuyauterie de 2,5 pouces et une tuyauterie de 3 pouces pour certains modèles à induction forcée. Fini avec une pointe conçue pour augmenter l'effet de récupération et obtenir des performances maximales, tout en s'adaptant parfaitement au style extérieur. En tant que boulon direct, chaque Cat-Back est livré avec une garantie de 12 mois.
La Honda S2000 a été une percée pour Honda, étant leur première voiture FR entièrement produite avec VTEC, la S2000 a dominé la piste de course même dans ses versions d'origine avec une maniabilité et une agilité impressionnantes. Le S2000 est équipé d'un DACT F20C5, puis plus tard du F22C1 ; ces moteurs ont été conçus pour être maintenus dans la plage de régime élevé grâce à la transmission à 6 rapports rapprochés.
Un moteur est fondamentalement une pompe glorifiée. Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de l'efficacité de votre moteur, vous devrez réduire toute forme de restriction avant et après le moteur. Pour réduire la restriction avant le moteur, vous avez besoin d'un bon système d'admission fluide et efficace. Pour réduire les restrictions après le moteur, vous aurez besoin d'un bon ensemble de collecteurs et d'un système d'échappement correspondant.
Megan Racing a développé un tel échappement pour la Honda S2000 afin d'extraire tout le potentiel de la voiture avec son moteur DACT VTEC à haut régime.
Construit avec une tuyauterie en acier inoxydable T-304 et un silencieux à noyau perforé à haut débit, cet échappement offre un son doux tout en augmentant les performances. Pour réduire tout type de turbulence dans le système, un seul chemin d'échappement a été utilisé plutôt qu'un double échappement. Cela augmentait l'efficacité de l'échappement et offrait un ton plus profond.
À la demande générale, nous avons augmenté notre échappement version 2 à un niveau presque injustifié de 3 pouces. Ceci est bien sûr adapté aux véhicules les plus intensifs sur piste qui sont toujours dans la plage des régimes élevés, car vous perdrez un peu de couple à bas régime. Le son de l'échappement devient également un peu plus agressif et peut provoquer une gêne dans l'habitacle à cause du drone. Veuillez noter qu'en raison des gaz d'échappement plus bruyants, l'attention des forces de l'ordre sera également accrue.
Spécifications et fonctionnalités :
La Honda S2000 a été une percée pour Honda, étant leur première voiture FR entièrement produite avec VTEC, la S2000 a dominé la piste de course même dans ses versions d'origine avec une maniabilité et une agilité impressionnantes. Le S2000 est équipé d'un DACT F20C5, puis plus tard du F22C1 ; ces moteurs ont été conçus pour être maintenus dans la plage de régime élevé grâce à la transmission à 6 rapports rapprochés.
Un moteur est fondamentalement une pompe glorifiée. Si vous souhaitez tirer le meilleur parti de l'efficacité de votre moteur, vous devrez réduire toute forme de restriction avant et après le moteur. Pour réduire la restriction avant le moteur, vous avez besoin d'un bon système d'admission fluide et efficace. Pour réduire les restrictions après le moteur, vous aurez besoin d'un bon ensemble de collecteurs et d'un système d'échappement correspondant.
Megan Racing a développé un tel échappement pour la Honda S2000 afin d'extraire tout le potentiel de la voiture avec son moteur DACT VTEC à haut régime.
Construit avec une tuyauterie en acier inoxydable T-304 et un silencieux à noyau perforé à haut débit, cet échappement offre un son doux tout en augmentant les performances. Pour réduire tout type de turbulence dans le système, un seul chemin d'échappement a été utilisé plutôt qu'un double échappement. Cela augmentait l'efficacité de l'échappement et offrait un ton plus profond.
À la demande générale, nous avons augmenté notre échappement version 2 à un niveau presque injustifié de 3 pouces. Ceci est bien sûr adapté aux véhicules les plus intensifs sur piste qui sont toujours dans la plage des régimes élevés, car vous perdrez un peu de couple à bas régime. Le son de l'échappement devient également un peu plus agressif et peut provoquer une gêne dans l'habitacle à cause du drone. Veuillez noter qu'en raison des gaz d'échappement plus bruyants, l'attention des forces de l'ordre sera également accrue.
Spécifications et fonctionnalités :
- Tuyauterie 3"
- Pointe de 4".
- Parfait pour les centrales électriques à induction forcée et à aspiration naturelle.
REMARQUE : tous les produits d'échappement et de suspension Megan Racing sont destinés à une "utilisation tout-terrain uniquement". Veuillez vérifier les lois locales concernant la modification des systèmes d'échappement en vérifiant le code du véhicule de votre état. De nombreux États sont plus stricts en matière de lois sur la modification des gaz d'échappement et adoptent le SMOG. Veuillez vérifier vos lois locales.
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