Megan Racing Toyota Supra 93-98 Adj. Brazos de barra de almohada de control de dedos traseros

La alineación del automóvil es absolutamente crucial al modificarlo. La alineación puede afectar todos los aspectos de su experiencia de conducción, desde la estabilidad en línea recta, el subviraje, el sobreviraje, la aceleración, el frenado y el desgaste de los neumáticos. Aunque los componentes originales permiten alineaciones leves con respecto a los ajustes de la suspensión original, a menudo no pueden alinear correctamente el automóvil después de que se ha modificado la suspensión. De fábrica, la mayoría de los automóviles están configurados para tener subviraje y un desgaste óptimo de los neumáticos a la altura original; El subviraje a menudo no es deseado desde el punto de vista del rendimiento y casi todas las aplicaciones impulsadas por el rendimiento se reducen.

Megan Racing Inc. ha desarrollado brazos de control reforzados y ajustables para adaptarse a las necesidades del tuner agresivo y orientado al rendimiento. Al estar construidos con una aleación de acero liviana que es capaz de soportar el estrés de una competencia extrema, estos brazos están recubiertos de polvo con un proceso de 3 etapas para garantizar durabilidad y protección contra los elementos.

Estos brazos de puntera traseros inferiores disponibles para el Toyota Supra son una excelente mejora. Gracias a su capacidad de ajuste, podrá ajustar cuidadosamente la convergencia trasera del vehículo según sus especificaciones. Los extremos tipo almohada reemplazan los casquillos de goma originales en el chasis y te ofrecen una sensación más directa y predecible que necesitas en la competencia. Con un ajuste adecuado se permitirá el ajuste de la convergencia adecuada, lo que puede afectar en gran medida el desgaste de los neumáticos y la estabilidad en línea recta y en las curvas del vehículo. La capacidad de ajuste y la sensación también están respaldadas por la comodidad de que las delgadas varillas de tensión originales ahora se reemplazan con brazos gruesos construidos en acero que pueden soportar el estrés de la competencia.

Varillas de convergencia: controlan la convergencia estática y el cambio de convergencia durante la compresión de la suspensión. Cuando se baja agresivamente, la curva de convergencia de nuestro automóvil cambia significativamente. (más cambio con menos movimiento).

Mediciones:

• Ancho de rosca de 5/8"/enganche mínimo de rosca
• 9/16" DI del extremo de la varilla
• Ancho del extremo de la varilla de 1 31/32" ~ 2,0"
• Longitud mínima del brazo: 8,25"
• Longitud máxima del brazo: 10 1/8" (longitud del brazo medida con una rosca mínima de 5/8")