SKU:TO-NS13
Megan Racing Nissan 240SX 89-98 SR20DET Turbo Salida TO-NS13
Megan Racing Nissan 240SX 89-98 SR20DET Turbo Salida TO-NS13
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SKU: TO-NS13
Compatible con : Nissan 240SX 89-98 SR20DET.
Las salidas turbo de acero inoxidable Megan Racing ayudan a aumentar el flujo de escape justo donde más lo necesita en su vehículo turboalimentado: justo después del turbo. Conocida alternativamente como carcasa de O2, esta unidad libera el flujo de escape entre el turbo y el tubo de bajada, lo que suele ser un cuello de botella en las aplicaciones turbo cuando la tarea se deja a los componentes OEM. Se pueden obtener valiosos caballos de fuerza actualizando a nuestras salidas turbo de acero inoxidable que permiten que su turbo haga fluir los gases de escape de manera más eficiente. ( NOTA: Las salidas turbo son solo para uso todoterreno y no están diseñadas para su uso en vías públicas).
La actualización que más se pasa por alto en cualquier sistema de escape turbo suele ser la salida turbo OEM o la carcasa de O2. Con el Nissan 240SX siendo actualizado a un SR20DET por las masas en la industria del rendimiento, Megan Racing ha desarrollado una alternativa a la restrictiva pieza fundida OEM mediante el desarrollo de una alternativa de acero inoxidable construida con tubos de escape doblados con mandril que se unen en una transición suave. mantener altos los CFM de los gases de escape para minimizar la restricción tanto como sea posible. Esto permite reducir la turbulencia en la ruta de escape y permite que el Turbo acelere un poco más rápido para obtener potencia a menores RPM. Diseñado para usarse con el turbo original o turbos de repuesto originales para el SR20DET.
El codo de salida de turbina de 70 mm también se adapta a los turbos "Trust" T517Z/T518Z, lo que reduce el retraso del turbo con un notable aumento de potencia y maximiza toda la banda de potencia. La salida turbo permite que el impulso máximo llegue a RPM más bajas para una banda de potencia más utilizable.
Especificaciones y características:
La actualización que más se pasa por alto en cualquier sistema de escape turbo suele ser la salida turbo OEM o la carcasa de O2. Con el Nissan 240SX siendo actualizado a un SR20DET por las masas en la industria del rendimiento, Megan Racing ha desarrollado una alternativa a la restrictiva pieza fundida OEM mediante el desarrollo de una alternativa de acero inoxidable construida con tubos de escape doblados con mandril que se unen en una transición suave. mantener altos los CFM de los gases de escape para minimizar la restricción tanto como sea posible. Esto permite reducir la turbulencia en la ruta de escape y permite que el Turbo acelere un poco más rápido para obtener potencia a menores RPM. Diseñado para usarse con el turbo original o turbos de repuesto originales para el SR20DET.
El codo de salida de turbina de 70 mm también se adapta a los turbos "Trust" T517Z/T518Z, lo que reduce el retraso del turbo con un notable aumento de potencia y maximiza toda la banda de potencia. La salida turbo permite que el impulso máximo llegue a RPM más bajas para una banda de potencia más utilizable.
Especificaciones y características:
- Mandril de tubería 100% de acero inoxidable T-304 doblado para maximizar el flujo de escape acoplado a bridas mecanizadas por CNC computarizadas con soldaduras TIG para mayor resistencia y durabilidad.
- Diseñado para usar en turbocompresores OEM.
- Las curvas suaves del mandril fluyen mejor que las salidas turbo fundidas OEM
- salida de 70 mm
- Todo el hardware está incluido para un ajuste atornillado directo.
- Los tapones del sensor de O2 tienen un paso de rosca M18x1,5.
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