SKU:MRS-NS-1791
Megan Racing Nissan 240sx 89-94 S13 Brazos de barra de soporte de varilla de tensión
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Compatible con : barra de soporte de varilla de tensión Nissan 240sx 89-94 S13.
El 240SX/Silvia es una plataforma asombrosa en todas sus generaciones. El tren FR-Drive y su peso ligero ofrecen un equilibrio perfecto entre velocidad y agilidad. Utilizado en una amplia gama de deportes de motor como drag, drift, autocross, carreras en carretera e incluso rally, el 240SX ha demostrado su valía una y otra vez.
Como tranvía, es refinado y educado, cómodo de conducir y elegante, con un poco de agresividad en sus curvas. Aunque su diseño inicial era deportivo y agresivo, todavía estaba diseñado como un tranvía.
Al conducir, su chasis siempre soportará tensiones con cada bache y curva que gire. Debido a esto, los vehículos de alto rendimiento siempre tendrán refuerzos en el chasis y barras de puntal rígidas para conectar tantos puntos del automóvil como sea posible para que el chasis absorba menos y la suspensión absorba más. A su vez, esto permite que su ajuste sea más predecible y le da a su vehículo una sensación más sólida y directa.
El 240SX se utiliza mucho en competición y es el arma elegida por la mayoría de los drifters. Megan Racing ha desarrollado una amplia gama de productos para ayudar a que los conductores tengan una ventaja sobre otros competidores. Con eso ofrecemos una amplia gama de soportes de chasis y componentes de suspensión y ahora hemos desarrollado un soporte de barra de tensión delantera para los chasis S13 y S14.
Este aparato ortopédico Tension-Rod es liviano y, sin embargo, extremadamente fuerte. Diseñada para "encajonar" su chasis delantero entre las varillas de tensión, esta barra es ajustable para ajustar la precarga y ajustar la rigidez de la parte delantera.
Hecho de aluminio liviano y recubierto de polvo de un azul brillante para brindar durabilidad contra los elementos y un agradable toque final a la parte inferior de su automóvil, este producto es definitivamente imprescindible para aquellos que conocen el verdadero valor del ajuste de la suspensión en sus máquinas de alto rendimiento.
Varillas de tensión: controlan el avance, el antihundimiento y el antilevantamiento en la suspensión delantera. Caster ayuda a determinar la ganancia de inclinación sobre la carrera de suspensión y la inclinación del eje de dirección. Caster también ayuda a girar automáticamente el volante al girar en sentido contrario. El ángulo de la barra de tensión (plano vertical, de adelante hacia atrás) también ayuda a determinar el anti-hundimiento en situaciones de frenado y el anti-elevación al acelerar.
Consejo: Si está utilizando las varillas de tensión para ajustar la rueda más de uno o dos grados más allá de la configuración de fábrica, habrá un bloqueo en los casquillos tradicionales de goma o uretano de los brazos de control inferiores. Se recomienda cambiar a un brazo de control no original con articulación heim.
Como tranvía, es refinado y educado, cómodo de conducir y elegante, con un poco de agresividad en sus curvas. Aunque su diseño inicial era deportivo y agresivo, todavía estaba diseñado como un tranvía.
Al conducir, su chasis siempre soportará tensiones con cada bache y curva que gire. Debido a esto, los vehículos de alto rendimiento siempre tendrán refuerzos en el chasis y barras de puntal rígidas para conectar tantos puntos del automóvil como sea posible para que el chasis absorba menos y la suspensión absorba más. A su vez, esto permite que su ajuste sea más predecible y le da a su vehículo una sensación más sólida y directa.
El 240SX se utiliza mucho en competición y es el arma elegida por la mayoría de los drifters. Megan Racing ha desarrollado una amplia gama de productos para ayudar a que los conductores tengan una ventaja sobre otros competidores. Con eso ofrecemos una amplia gama de soportes de chasis y componentes de suspensión y ahora hemos desarrollado un soporte de barra de tensión delantera para los chasis S13 y S14.
Este aparato ortopédico Tension-Rod es liviano y, sin embargo, extremadamente fuerte. Diseñada para "encajonar" su chasis delantero entre las varillas de tensión, esta barra es ajustable para ajustar la precarga y ajustar la rigidez de la parte delantera.
Hecho de aluminio liviano y recubierto de polvo de un azul brillante para brindar durabilidad contra los elementos y un agradable toque final a la parte inferior de su automóvil, este producto es definitivamente imprescindible para aquellos que conocen el verdadero valor del ajuste de la suspensión en sus máquinas de alto rendimiento.
Varillas de tensión: controlan el avance, el antihundimiento y el antilevantamiento en la suspensión delantera. Caster ayuda a determinar la ganancia de inclinación sobre la carrera de suspensión y la inclinación del eje de dirección. Caster también ayuda a girar automáticamente el volante al girar en sentido contrario. El ángulo de la barra de tensión (plano vertical, de adelante hacia atrás) también ayuda a determinar el anti-hundimiento en situaciones de frenado y el anti-elevación al acelerar.
Consejo: Si está utilizando las varillas de tensión para ajustar la rueda más de uno o dos grados más allá de la configuración de fábrica, habrá un bloqueo en los casquillos tradicionales de goma o uretano de los brazos de control inferiores. Se recomienda cambiar a un brazo de control no original con articulación heim.
Características:
- Se conecta entre las varillas de tensión delanteras, justo debajo de la barra estabilizadora.
- Longitud ajustable para sintonizar la precarga después de la instalación.
- Proceso de recubrimiento en polvo de 3 etapas para lograr un acabado azul brillante.
- Completa la conexión entre el sistema de suspensión izquierdo y derecho en la parte delantera.
- Direct-Feel para una respuesta más precisa del conductor.
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