SKU:MRS-MZ-0740
Suspensión de soportes de motor reforzados Megan Racing Mazda Miata 90-97
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Compatible con : soportes de motor reforzados Mazda Miata 90-97.
El MX-5 Miata es un roadster pequeño con el mínimo peso necesario y complejidad mecánica. El MX-5 fue diseñado con un diseño tradicional de motor delantero, tracción trasera y suspensión independiente de doble horquilla en las cuatro ruedas. Tiene un motor de cuatro cilindros montado longitudinalmente que hacía que el coche fuera muy enérgico.
La carrocería es una carcasa unibody o "monocasco" convencional, pero muy ligera, con un subchasis trasero (desmontable). El MX-5 también incorpora una estructura única que minimizó la flexión y creó una sensación de firmeza y respuesta. Muchos MX-5 cuentan con diferenciales de deslizamiento limitado y sistema de frenos antibloqueo.
Con un equilibrio de peso delantero/trasero aproximado de 50:50, el automóvil tiene un manejo muy neutral, lo que hace que sea fácil de conducir para el principiante y divertido para el conductor avanzado. Inducir el sobreviraje es fácil y muy controlable, lo que convierte al MX-5 en una opción popular.
Aunque el Miata tenía muchísimo potencial, es refinado y de buenos modales, cómodo de manejar y elegante con un poco de agresividad en sus curvas. Aunque el diseño inicial era deportivo y agresivo, todavía estaba diseñado como un tranvía y la comodidad era una prioridad con casquillos de goma blandos alrededor para absorber las vibraciones.
A través de los años, los casquillos de goma blanda se deterioran después de constantes flexiones y vibraciones, además de ser castigados por la intemperie; esto puede hacer que se rompan y dañar gravemente el motor y la transmisión. Megan Racing ha desarrollado soportes de motor de caucho duro/poliuretano para el chasis MX-5 que se adaptarán a los motores de 1,6 L y 1,8 L. Estos soportes reforzados son perfectos para los entusiastas que buscan aprovechar al máximo su Miata, ya que permitirán que se transfiera más energía a las ruedas en lugar de absorberla en la goma blanda.
El caucho endurecido utilizado tiene una clasificación de durómetro de 70 A.
Vendido como un par.
La carrocería es una carcasa unibody o "monocasco" convencional, pero muy ligera, con un subchasis trasero (desmontable). El MX-5 también incorpora una estructura única que minimizó la flexión y creó una sensación de firmeza y respuesta. Muchos MX-5 cuentan con diferenciales de deslizamiento limitado y sistema de frenos antibloqueo.
Con un equilibrio de peso delantero/trasero aproximado de 50:50, el automóvil tiene un manejo muy neutral, lo que hace que sea fácil de conducir para el principiante y divertido para el conductor avanzado. Inducir el sobreviraje es fácil y muy controlable, lo que convierte al MX-5 en una opción popular.
Aunque el Miata tenía muchísimo potencial, es refinado y de buenos modales, cómodo de manejar y elegante con un poco de agresividad en sus curvas. Aunque el diseño inicial era deportivo y agresivo, todavía estaba diseñado como un tranvía y la comodidad era una prioridad con casquillos de goma blandos alrededor para absorber las vibraciones.
A través de los años, los casquillos de goma blanda se deterioran después de constantes flexiones y vibraciones, además de ser castigados por la intemperie; esto puede hacer que se rompan y dañar gravemente el motor y la transmisión. Megan Racing ha desarrollado soportes de motor de caucho duro/poliuretano para el chasis MX-5 que se adaptarán a los motores de 1,6 L y 1,8 L. Estos soportes reforzados son perfectos para los entusiastas que buscan aprovechar al máximo su Miata, ya que permitirán que se transfiera más energía a las ruedas en lugar de absorberla en la goma blanda.
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